« Chaque ligne est enquêtée en général 3 fois par mois. Lors de chaque enquête, en moyenne 5 véhicules (donc machinistes) sont observés. La levée d’anonymat permet de cibler les actions managériales sur les agents nécessitant un accompagnement et/ou un rappel aux exigences de qualité », explique la direction du département des bus de la RATP.

La direction de la RATP a considéré que les jours facturés par le cabinet d’expertise CHSCT Apteis sur le « traitement des données recueillies » et sur la « rédaction des rapports » étaient surévalués. Pourquoi ? Tout simplement parce qu’une partie des données de deux rapports était déjà connue puisqu’Apteis était déjà intervenu sur des problématiques semblables en avril et novembre 2012.

Avec un quatrième texte sur « l’espace ferroviaire unique européen », la Commission de Bruxelles veut hâter la concurrence, sans entraves, sur tous les réseaux de transports publics du continent.

Si le seul accord des parties suffit en principe à conclure une rupture conventionnelle (sous réserve d’autorisation ou d’homologation administrative), le salarié est parfois placé dans une situation qui fait obstacle à la rupture conventionnelle. Des décisions récentes statuent sur le sujet.

Mesdames et Messieurs, votre attention s'il vous plaît ! de Cédric Gentil (éditions Plon) a été récompensé le 14 février par l'association le Toit Citoyen dans la catégorie « meilleur ouvrage sur le monde du travail ».

Mourad Ghazli, syndicaliste à la RATP licencié pour « abus de liberté d’expression et manque de loyauté » a été réintégré.

Après 18 mois de chômage, il revient avec au passage une promotion comme cadre.