« Chaque ligne est enquêtée en général 3 fois par mois. Lors de chaque enquête, en moyenne 5 véhicules (donc machinistes) sont observés. La levée d’anonymat permet de cibler les actions managériales sur les agents nécessitant un accompagnement et/ou un rappel aux exigences de qualité », explique la direction du département des bus de la RATP.

« Plus il manque de bus, plus on multiplie les enquêtes qualité, les voyageurs mystères. Pour réaliser un service de qualité, les machinistes ont besoin d’être plus nombreux, de personnel qualifié dans les terminus et de matériel moderne en bon état », considère la CGT qui s’oppose à cette levée de l’anonymat.