Les cadres au forfait jours d’Eurocopter (groupe EADS) ont jusqu’au 31 mai pour signifier qu’ils refusent de passer de 211 jours travaillés à 216 en 2013 et 218 jours en 2014.
Comment le gouvernement va-t-il se sortir de cette négociation sur la « sécurisation de l'emploi » ? Au fur et à mesure de sa laborieuse avancée (soit neuf séances depuis le 4 octobre) et des positions toujours très éloignées entre syndicats et patronat, on peut légitimement s'interroger sur l'issue de cette affaire.
Entre décembre 2009 et juillet 2012, la part des non-cadres de plus 60 ans est passée de 0,46 à 0,93 % chez EADS en France (Airbus, Eurocopter...). Chez les cadres, la part des plus de 60 ans passe sur la même période de 1,5 à 2,1 % des effectifs. Une conséquence de la réforme de la retraite qui doit se conjuguer avec une meilleure prise en compte de la pénibilité.
L’enveloppe globale de la rémunération variable des 1 900 cadres supérieurs d’EADS en Europe (1 300 en France) va augmenter de 5 % sur fond d’harmonisation sociale. Le coût de cet alignement serait d’environ 10 millions d’euros par an pour la partie française, selon la CFDT.