Le 6 avril dernier, le tribunal de grande instance de Bourgoin-Jallieu a ordonné l'exécution de l'expertise, relative aux impacts sur la santé des salariés des ondes électromagnétiques embarquées dans les véhicules de service, que demandaient deux CHSCT des sociétés Lyonnaise des Eaux et SDEI, toutes deux filiales du groupe Suez.
La Ministre de l'Économie, de l'industrie et de l'Emploi a installé le 9 mars la nouvelle Autorité de contrôle prudentiel (ACP), instance qui résulte de la fusion des quatre instances existantes de contrôle et d'agrément des banques et des assurances : commission bancaire, autorité de contrôle des assurances et des mutuelles (ACAM), comité des entreprises d'assurances (CEA) et le comité des éta
La phase de test est finie, Spie communications entend désormais généraliser la géolocalisation des véhicules. « Celle-ci a fini par accepter la mise en place d’un interrupteur « Vie privée » dans les voitures des techniciens qui, lorsqu’il est actionné, désactive la géolocalisation.
L'expérience pilote que conduit Spie Communications en matière de géolocalisation des véhicules de ses techniciens donne mal à la tête à la direction qui doit prendre en compte les 22 plaintes individuelles de salariés auprès de la CNIL pour « filature électronique privée, disproportionnée.» Une direction qui justifie ce projet qui concerne pour le moment 20 véhicules par une volonté de réduire
La CFDT de Spie Communications, filiale du groupe de construction spécialisée dans les réseaux et télécommunications, s'oppose au déploiement d'un dispositif de géolocalisation permanent des 2000 salariés.