Mardi dernier, le tribunal correctionnel de Bobigny a condamné la compagnie CityJet, filiale d'Air France a 100 000 euros d'amende pour « travail dissimulé ». La compagnie est reconnue coupable d'avoir employé des salariés travaillant sur le sol français sous contrat irlandais entre 2006 et 2008.
20 %. C’est le chiffre annoncé par la direction qui correspond au montant des économies qu’elle souhaite réaliser au terme de « transform15 ». Il est ainsi certains nombres qui ont une valeur magique. Pourquoi 20 et pas 15 ou 25 ? Nul ne le sait jamais. Est-ce de la superstition ou une vérité économique ? Demandent-ils 20 pour avoir 5 ?
Le PDG, a promis l’équité dans les efforts parmi le personnel mais chacun sait que ce n’est qu’un vœu pieux tant il est difficile (voire impossible) de comparer les conséquences de telle ou telle mesure sur les salariés de catégories professionnelles très différentes.
Le PDG d'Air France a convoqué les représentants des syndicats de l’entreprise pour annoncer qu’en dépit de la dénonciation générale de tous les accords de l’entreprise, il ne souhaitait pas remettre en cause la politique contractuelle de l’entreprise. Il souhaite une renégociation très rapide de tous les accords avant le mois de juin prochain.
L’accord concernant le recrutement et l’utilisation de personnel navigant commercial de nationalité étrangère à l’Union européenne, signé le 11 août 2008, a été dénoncé par Air France.
Chez Air France, négociation se conjugue souvent avec grève.
En 2007, il n’y avait eu que 7 sanctions de premier degré (avertissement, blâme, mise à pied sans solde de moins de 6 jours) et 4 sanctions de deuxième degré (mise à pied sans solde de six à quinze jours, rétrogradation et licenciement pour faute grave ou lourde sans préavis) chez Air France.
« Transform », c'est le plan d'économies de 2 milliards d'euros sur 3 ans annoncé le 12 janvier par la direction d'Air France KLM lors d'un CCE extraordinaire.
Le CHSCT de Brit Air, filiale d'Air France, s'interroge sur la forte augmentation des otites chez le personnel naviguant. Un problème de pressurisation des avions est avancée comme une cause possible. « Une analyse statistique va être mise en œuvre en 2012 pour tenter de mettre en évidence une éventuelle origine liée aux avions.