Le covoiturage détourne-t-il les Certificats d’Economie d’Energie ?
La presse économique a publié ce 6 avril 2024 une information qui sous-tend la possibilité d'un scandale financier de grande envergure autour de l'utilisation des Certificats d'Economie d'Energie par les entreprises de covoiturage, et notamment la plus-connue d'entre elles Blablacar.
Une partie des salariés postés de Michelin préfèrent covoiturer, sans le déclarer, et toucher ainsi l'indemnité individuelle sur le carburant plutôt que de se faire indemniser le coût du covoiturage dans le cadre du Forfait Mobilité durable. Les deux dispositifs, l'un historique et l'autre nouveau, se percutent.
Paris : dans la vraie vie, Anne Hidalgo ne « like » pas les syndicats
« Rien ». C'est ainsi que l'UCP, le syndicat des cadres parisiens, a résumé sa rencontre avec Anne Hidalgo, la maire de la capitale. Le terme est cinglant venant de la part d'une organisation généralement mesurée.
Quelle approche globale pour améliorer les mobilités domicile-travail ?
C’est encore souvent à l’occasion d’une réorganisation (déménagement, PSE…) que le sujet de la mobilité domicile-travail se transforme en un objet collectif de dialogue social. En dehors de ces événements de moins en moins exceptionnels, les employeurs mais également les représentants du personnel ont pendant longtemps considéré que le sujet relevait d’abord de la vie privée.
ADEME : pour une indemnisation financière du covoiturage des salariés
L’ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) encourage la pratique du covoiturage de ses salariés mais ne va pas au bout de la logique, estime la CFDT qui demande une indemnité financière.
En route sur les lignes de covoiturage professionnel
Où en est le covoiturage domicile-travail ? « Bouger Autrement », la semaine de la mobilité 2010 (16-22 septembre) nous donne l'occasion d'y voir plus clair.
Trajets domicile-travail : les pilotes du covoiturage se tirent la bourreRodolphe Helderléjeu 16/09/2010 - 16:10
C’est la course entre les différents opérateurs du covoiturage, dont la plupart voit l’avenir du côté du développement de « lignes » domicile-travail, plus que sur les trajets occasionnels. Tour d’horizon des acteurs entre ceux qui ont développé des formules de covoiturages « statiques », où les trajets se déterminent à l’avance, et les explorateurs du covoiturage « dynamique », qui jouent la carte du temps réel au travers des solutions mobiles. Dans les deux cas, l’optimisation des chances de mises en relations passe par l’atteinte d’un volume critique d’inscrits. Et pour réussir, les solutions techniques ne suffisent pas. L’accompagnement est essentiel, tout autant que l’incitation financière...
Renault : les salariés du Technocentre dénoncent les conditions de transport collectif
Implanté à Guyancourt, le Technocentre de Renault est tout sauf facilement accessible via les transports en commun. Renault a bien négocié des aménagements de lignes avec le Stif (syndicat des transports d'Île-de-France) et les opérateurs que sont SQYbus et Veolia, mais la situation est loin d'être satisfaisante.