Alors que devrait s’ouvrir en mai la concertation sur la rente AT/MP (accidents du travail/ maladies professionnelles), visant à établir le périmètre précis de réparation(*) il nous a paru important d'éclairer aussi complètement que possible le sujet pour  que chacun puisse mieux appréhender les enjeux  des négociations à venir...

L'activité logistique est u deux fois plus touchée par les accidents du travail et les maladie professionnelles.

Les Accidents du Travail (ou de Trajet) et les Maladies Professionnelles sont couverts par les cotisations AT/MP versées par les employeurs. A un niveau de sinistralité élevé correspondrait un taux élevé mais la Loi PACTE a cependant considérablement affaibli cette réciprocité.

Seule une indemnisation totale des victimes est juste. La FNATH démontre qu’un autre modèle d’indemnisation est non seulement possible mais finançable.

Présenté comme « un accord ambitieux pour une meilleure réparation des accidents et maladies du travail », l’accord national interprofessionnel (ANI) récemment signé entre les partenaires sociaux s’avère en réalité défavorable à l’indemnisation des travailleurs accidentés ou malades.

Ce texte repose sur deux piliers qui sont au cœur des missions de cette branche de la Sécurité sociale : la réparation et la prévention. A cela s’ajoute une rénovation complète de la gouvernance.

Dans un communiqué commun CFDT, CFE-CGC, CGT, CFTC, FO, CEPME, MEDEF et U2P mettent l'accent sur la nécessité d'améliorer la prévention et la réparation (...)

La FNATH ne partage pas les éléments de discours technocratique d'une branche qui aligne les excédents à hauteur d'un milliard par an depuis des années (...)