Acte 2 de la NAO dans le secteur du transport routier de marchandises (TRM) : des propositions honteuses !
Après une première proposition du patronat indécente, la seconde n’est pas mieux. A l’heure où le SMIC prendra 1,4 % au premier janvier, après une année blanche dans le TRM, le patronat annonce d’une voix collective une magnifique hausse des salaires de …1% !!!
Qu’allons-nous faire de tout ce pognon ?
Il est inacceptable de perdre encore une fois du pouvoir d’achat.
Les frais de déplacements ne sont pas mieux traités, 1% également…En appliquant la DFS (*) à tour de bras, cela leur fait économiser encore plus. Les patrons profitent allègrement de tous les allègements dont FILLON et projettent leurs salariés dans la misère sous couvert de difficulté économique.
Bien évidemment, toujours rien sur :
-Les grilles d’ancienneté
-Les indemnités de départ en retraite
-Quant au 13ème mois … c’est carrément un gros mot pour eux
Rendez-vous le 16 décembre 2025 pour la troisième et dernière réunion…
En attendant, comme des chiens, les salariés vont continuer de manger à la gamelle, c’est tout ce que permettent les patrons du TRM ! Tout simplement honteux. Et après, ils vont nous parler de l’attractivité des métiers du transports !
(*) La DFS consiste en un abattement sur l'assiette des cotisations sociales.
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NAO 2026 Déménagement : c'est pas mieux !!
NAO 2026 Déménagement : une première proposition bien trop faible !
La semaine dernière, la Chambre Syndicale du Déménagement (CSD) est venue avec une proposition sur les salaires du déménagement.
* 1 centime au-dessus du smic pour les 1 A Dem et 2 A Dem et 1,1 % pour les autres coefficients.
C’est insuffisant quand le SMIC va augmenter de 1,4 % au 1er Janvier 2026.
Les salariés de la branche, tout en ayant une augmentation, se verront perdre du pouvoir d’achat et se faire rattraper par le SMIC. De plus, la différence de traitement entre les coefficients ferait mécaniquement tasser la grille de salaire vers le bas.
Ce qui est inacceptable.
Cette proposition a au moins le mérite d’exister, mais……….
L’OTRE (L'Organisation des Transporteurs Routiers Européens ) n’a même pas annoncé son mandat qui était inférieur à celui de la CSD, on voit le niveau de ce syndicat patronal qui devait révolutionner les relations sociales. Dans les faits il n’en est rien, bien au contraire.
Rendez-vous le 21 janvier 2026 avec, espérons-le une meilleure proposition des organisations patronales.
NAO TRM Acte 3: L’Insulte Ultime du Patronat du TRM.
NAO Transport Routier de Marchandises : ACTE 3.
Paroles et paroles et paroles …….
Lors de la dernière réunion les patrons avaient annoncé :
« Après une année blanche, il est important de faire un geste pour les salariés du TRM »
Tout flatteur vit aux dépens de celui qui écoute disait LAFONTAINE
Belles paroles !!! en fait, du BLABLA !
Le SMIC prend 1.18% au premier janvier, les salaires du TRM…… 1% !
Depuis 2020, le SMIC a pris 17%.Les salaires du TRM …seulement 13 %. Si on enlève 0,12% par mois pour l’année blanche 2025, cela fait moins 5,44% sur le SMIC 2020.
On perd encore et encore du pouvoir d’achat mais en parallèle, les patrons engrangent des millions d’euros en allègement de cotisation !
« Merci patron, on est heureux de travailler pour vous », disait la chanson ;
« Du pain ! » criaient les révolutionnaires à bout de patience.
Historiquement, en France, les solutions se trouvent dans le soulèvement.
L’histoire se répète toujours, il est temps de reprendre la rue (la route bloquée pour nous) pour faire valoir notre juste valeur ……
Les salariés des Transports Routiers, Exploitants, Agents de quai n’ont jamais demandé l’aumône.
Le Patronat du TRM crée volontairement « la non-attractivité » du monde du TRM. Afin d’aller chercher la « pénurie » officielle qu’il recherche, dans le but d’avoir des salariés hors UE, encore moins chers. Des esclaves quoi !!!
La FNTL FO/UNCP exige du gouvernement qu’il suspende immédiatement les allègements de cotisations dans la branche TRM, ainsi qu’il supprime définitivement la DFS.
Pourquoi faire des cadeaux à un Patronat qui insulte ses salariés.