Le CHSCT de Brit Air, filiale d'Air France, s'interroge sur la forte augmentation des otites chez le personnel naviguant. Un problème de pressurisation des avions est avancée comme une cause possible. « Une analyse statistique va être mise en œuvre en 2012 pour tenter de mettre en évidence une éventuelle origine liée aux avions. Ainsi, chaque arrêt de travail de ce type sera classé par avion et immatriculation », explique la CFDT.

Le port des bouchons d’oreille fournis par l’entreprise, désormais obligatoire au sol comme en vol, permettra peut-être de réduire les risques d'otites barotraumatiques. Pendant longtemps, la direction s'est opposée au port des bouchons d’oreille que le CHSCT demandait.