Lors du comité d'entreprise européen de décembre, Louis Gallois, a qualifié d'utopiques les spécifications du contrat A400M (avion de transport militaire) signé  en 1993. Le tout en affirmant que le calendrier était inatteignable.

L'avion est pour le moment commandé par 9 pays et le contrat actuel prévoit que les Etats clients peuvent annuler les commandes après un an de retard. Et c'est justement le retard prévu.

Des négociations ont démarré avec les états pour recadrer le contrat. « La condition imposée par les clients  est de simplifier / fusionner l'organisation MTAB (Military Transport Aircraft Division) / Airbus sans impact sur les hommes et les fonctions », souligne la CFTC. Une condition originale. Quid des moyens de suivi de la réorganisation de la filiale dédiée au transport militaire ?