Après de longues années de diabolisation, la filière nucléaire retrouve soudain ses lettres de noblesse. Il lui faut à présent recruter 100 000 salariés en 10 ans, soit un doublement de ses effectifs. Alors qu’il y a urgence à agir, la réponse des pouvoirs publics est-elle à la hauteur ?

Dimanche 18 février, Bruno Le Maire, Ministre l'économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, a annoncé au JT de France 2 un plan d’économies de 10 milliards d’euros, justifié selon lui par la baisse de prévision de croissance pour notre pays.

La 11ᵉ édition du Baromètre de l’Entrepreneuriat Social, publié par Convergences, avec la participation de l'Avise, met en lumière les initiatives pour systématiser et diffuser l’ESS à grande échelle et maximiser la performance sociale et environnementale.

Comme nous l’avions déjà exprimé, la loi de finances 2024 était fondée sur des projections de croissance exagérément optimistes. Il n’aura pas fallu attendre longtemps pour que le gouvernement passe aux aveux.

Applicable depuis le 1er janvier 2024, la Directive Européenne Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) (ou ..en français: Directive de reporting sur la durabilité)  impose  de nouvelles normes et obligations de reporting extra-financier afin d’obtenir une meilleure transparence d’informations sur leurs efforts de « durabilité ».

Vu sous un prisme international, le challenge est énorme

Les comptes publics sont de bonne qualité en France et les organisations internationales le reconnaissent aisément. Les procédures de production et de contrôle de ces comptes sont en effet rigoureuses et permettent de s’assurer que l’article 47-2 de la Constitution est respecté : « les comptes des administrations publiques sont réguliers et sincères. Ils donnent une image fidèle du résultat de leur gestion, de leur patrimoine et de leur situation financière ».

L’accord sur la mobilité durable du Groupe EDF arrive à échéance en début d’année 2024, nécessitant ainsi sa renégociation pour les 3 années à venir. Nous  estimons  que cet accord est globalement robuste et va dans la bonne direction, bien qu’il n’ait pas atteint tous ses objectifs en matière de mobilité durable.