Derrière les très bons chiffres de ventes de voitures électriques en France se cache un basculement lourd de conséquences : celui d’une industrie automobile mondiale dont le centre de gravité a quitté l’Europe pour s’installer en Chine.

Face aux profondes transformations de l’industrie automobile, les délégués de notre syndicat de Stellantis se mobilisent partout en France pour faire connaître aux responsables politiques les propositions de leur livre blanc.

Le 11 septembre 2026, la visite que j'ai pu effectuer avec Olivier Lefebvre, secrétaire fédéral pour FO Métaux, sur les sites Renault ElectriCity de Ruitz et de Douai a porté un message clair : la transition automobile doit être une opportunité de réindustrialisation, de maintien des savoir-faire et de création d’emplois durables en France.

Samedi, plusieurs salariées de la tour Eiffel ont été mises à l’écart lors de la visite d’une délégation religieuse hindoue du seul fait qu’elles étaient des femmes. Nada Bzioui, déléguée syndicale FO, et Clément Bain, élu CSE FO, font le point.

Le prix Nobel d'économie appelle la France à arrêter de « se focaliser sur la réindustrialisation ». Pour notre fédération , le problème est posé à l'envers : l'intelligence artificielle a plus que jamais besoin d'une industrie forte.

L’Europe traverse sa deuxième crise énergétique en quatre ans. Un choc qui fait basculer l'électrification des usages industriels du rang d’option à celui d’urgence stratégique. Nous en avons fait le dossier de rentrée dans notre dernière publication....(*)

Derrière une décision rare, qui censure des propositions innovantes prenant enfin en compte ce pan ignoré de la santé des salariés, c’est aussi une certaine conception du monde du travail que dévoilent les sénateurs, et que ne partage pas notre organisation.

Le secteur industriel traverse une zone de turbulences économiques sévères. Pourtant les besoins en main-d’œuvre restent élevés. Une apparente contradiction qui masque une réalité plus préoccupante : la France s'achemine vers une pénurie structurelle de compétences, sur fond de choc démographique silencieux. Nous avons tenu à faire de ces sujet notre dossier du mois.

Longtemps épargnés par les vagues de plans sociaux qui grignotaient les ateliers, les ingénieurs et les cadres de l'industrie française éprouvent à leur tour la brutalité des restructurations. Chez Renault, Stellantis, Bosch, Valeo ou Seb, c'est désormais la matière grise qui saigne. Derrière les annonces feutrées et les euphémismes managériaux, une réalité s'impose : la désindustrialisation prend une nouvelle dimension.