Cet arrêt FNAC qui oblige à mesurer poste par poste les reports de charge de travail d’un PSE
- Santé au travail parrainé par Groupe Technologia
La santé au travail, tant physique que désormais psychique, c'est d'abord s'assurer que la qualité du travail est garantie. C'est la responsabilité de l'employeur.
Les statistiques de l'assurance maladie (de sa branche des risques professionnels en particulier) et les comptes de résultat de certains contrats de prévoyance illustrent à quel point, au delà des discours et des "études", le retour sur investissement de la prévention ne s'impose pas comme une évidence dans les pratiques des entreprises.
Au cœur de l’été, deux décrets et un arrêté relatifs au handicap ont été publiés au Journal Officiel. En juillet, ce sont les textes afférents à la nouvelle procédure de reconnaissance de la lourdeur du handicap qui sont parus, suivis en septembre de celui sur les retraites anticipées des fonctionnaires handicapés.
Francis Meyer, maître de conférences de droit privé et enseignant–chercheur à l’Institut du Travail de l’Université de Strasbourg intervenait le 18 décembre dernier, lors d’une rencontre de l’AFERP sur les évolutions du droit du travail et de la sécurité sociale dans le domaine de la santé au travail.
Un quizz à offrir ou à s'offrir
J'ai réalisé un quizz comprenant 100 questions réponses pour tester vos connaissances ou vous faire découvrir le droit du Travail.
Il n'est pas exhaustif mais permet de dévouvrir les règles applicables dans ce domaine.
Si l’on se demandait encore pourquoi les pilotes de Ryanair ont eu besoin de mettre sur pied un groupe pour défendre l’établissement d’un nouveau système de représentation dans la compagnie alors que près de 95 % d’entre eux se prononcent pour une disparition immédiat
L’ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie) encourage la pratique du covoiturage de ses salariés mais ne va pas au bout de la logique, estime la CFDT qui demande une indemnité financière.
Entre décembre 2009 et juillet 2012, la part des non-cadres de plus 60 ans est passée de 0,46 à 0,93 % chez EADS en France (Airbus, Eurocopter...). Chez les cadres, la part des plus de 60 ans passe sur la même période de 1,5 à 2,1 % des effectifs. Une conséquence de la réforme de la retraite qui doit se conjuguer avec une meilleure prise en compte de la pénibilité.
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