Le mouvement se focalise notamment sur l’exigence d’un 14ème mois pour les 1 500 salariés français d’Eurotunnel. Sa mise en place représenterait alors une hausse salariale de 7,7%. « Nous le réclamons depuis longtemps en contrepartie des efforts constants des salariés qui ont permis à l’entreprise de renouer avec les bénéfices », explique le délégué FO, Stéphane Lepoutère. « Plus la direction gagne de l’argent, moins les salariés sont récompensés », résume-t-il, en référence à la dernière prime d’intéressement de 200 euros en moyenne octroyée par la direction.

 

Le syndicaliste poursuit qu'au-delà des salaires, « nous sommes également confrontés à une dégradation sensible des conditions de travail, due à la compression des effectifs imposée par l’entreprise. Laquelle a contraint les salariés à une polyvalence à outrance et à travailler avec des cadences de plus en plus en plus soutenues, voire infernales ».

Forte participation aux élections

Le ras-le-bol à Eurotunnel est général depuis quelques mois, comme en témoigne la forte participation aux dernières élections professionnelles qui a oscillé entre 80 et 90 %, y compris chez les cadres (novembre 2010). « Vous n’aurez rien », s’entendent souvent dire les syndicats lorsqu’ils mettent en avant leurs revendications devant la direction des ressources humaines.

 

D’où l’appel à cette grève prévue lors d’un week-end estival de forte affluence. « Suivant l'éventuel dialogue qui pourrait s'instaurer avec la direction et les propositions qu’elle pourrait faire, nous pourrions être amenés de notre côté à revoir nos positions », souligne Stéphane Lepoutère. Mais si rien ne se passe, prévient-il, « il faut s'attendre à des actions fortes dès samedi matin et pour une durée indéterminée car nous sommes prêts à aller jusqu'au bout ».