La santé au travail est une affaire extrêmement sérieuse pour Dekra Automotive, preuve s’il en est, l’étude menée par l’entreprise sur les risques d’exposition de ses salariés aux rejets d’émissions polluantes des véhicules poids lourds (PL) en cours de contrôle.

Les premiers travaux ont débuté dès 2011 dans les centres Auto Bilan France (centres détenus en propre par Dekra Automotive) consacrés au contrôle technique PL. S’entourant de spécialistes (au rang desquels des institutions ainsi que des équipementiers), Dekra Automotive déploie aujourd’hui ses premières cabines de contrôle pressurisées alimentées en air filtré dans ses centres, avec pour objectif de limiter l’exposition des salariés à certains agents chimiques. Retour sur la genèse du projet.

La santé au travail, une priorité

Dès 2011, Dekra Automotive a entrepris ses premiers travaux d’étude dans le but d’identifier les risques de pollution dans ses centres en propre. Pour mener cette étude à bien, Dekra Automotive a ainsi choisi de s’entourer de spécialistes (tels que le ministère du Travail, le ministère des Transports, la CRAMIF, l’INRS et la médecine du travail) mais aussi d’équipementiers (MAHA et Capelec). Initiatrice du projet, l’équipe de la direction de la qualité et de la technique de Dekra Automotive était également accompagnée du CHSCT d’Auto Bilan France et de spécialistes en « pollution » de Dekra Industrial.

De la phase de tests à la mise en place de solutions

Pour mener ce projet à bien, il a fallu dans un premier temps identifier avec précision l’ensemble des polluants présents dans l’air ambiant d’un centre de contrôle technique PL. Des mesures ont été effectuées durant plusieurs mois dans divers centres, à différentes saisons et dans différents environnements. Geoffrey Michalak, directeur technique et qualité de Dekra Automotive SA explique : « Lors des tests, les contrôleurs étaient équipés de capteurs et 3 caméras filmaient concomitamment ces contrôles afin d’associer un événement éventuel aux pics enregistrés. Cela s’effectuait en 3 phases : lors du contrôle du freinage alors que le salarié se trouvait au pupitre du matériel de tests placé à côté du véhicule en marche ; dans la fosse, quand le contrôle se faisait sous le PL ; et enfin, lors de l’accélération pour le contrôle anti-pollution». Après analyses des résultats de cette étude, et même si les seuils fixés par le code du travail n’étaient pas atteints, la présence de particules fines nécessitait de trouver des solutions. Fin 2013, Dekra Automotive, accompagné de ses partenaires, présentait son concept innovant de cabine de contrôle pressurisée alimentée en air filtré. « Initiateur du projet, Dekra Automotive s’est très tôt engagé dans la réduction des émissions polluantes au sein de ses centres pour améliorer la protection de ses salariés, ce bien avant que le sujet de la pollution ne soit dans la ligne de mire des pouvoirs publics. Quand la CNAMTS a mis en place son action émission moteur diesel (ÉMD) en 2014, c’est tout naturellement que Dekra Automotive a été associé aux réflexions de travail. La solution que nous avons proposée (à savoir la cabine pressurisée pour le contrôle du freinage et le contrôle de la pollution) a été retenue par la CNAMTS dans son cahier des charges PL. Nous avons déjà équipé 40 centres en propre et prévu de déployer (partout où la configuration le permettra) les cabines dans la majorité de nos centres à horizon 2018 », souligne Nicolas Bouvier, directeur général de Dekra Automotive SA et président d’Auto Bilan France SAS.

Quant aux centres VL, un nouvel extracteur de fumée a été défini par le cahier des charges et, si le centre n’est pas traversant, une ventilation mécanique permettant le renouvellement de l’air ambiant a été préconisé.

La prise en compte de l’autre, que cela soit au travail, dans la circulation ou à la maison, fait partie intégrante de l’ADN de Dekra. C’est donc tout naturellement que Dekra place la santé au travail pour ses salariés comme un élément managérial clef.