Présente au sein du comité de groupe d’Airbus Group, notre organisation syndicale acte positivement le projet de réintégration des aérostructures dans le groupe via la création d’une nouvelle entreprise (Airbus Atlantic) dans le cadre de la réorganisation du groupe.

Depuis le plan « Power 8 », qui avait abouti à l’externalisation de cette activité par la création d’Aérolia (devenue Stelia Aérospace) en 2008, notre organisation n’a eu de cesse de revendiquer le retour de cette activité, qu’elle considère comme son cœur de métier, dans le giron de l’avionneur. Notre fédération avait d’ailleurs rédigé un livre blanc sectoriel pour les aérostructures.

Aujourd’hui, nous nous félicitons d'enfin voir cet enjeu majeur pris en compte pour permettre à Airbus Group de répondre aux contraintes d’un marché de plus en plus concurrentiel (avec la montée de Comac, entre autres) et pour piloter le développement de l’avion du futur répondant aux nouvelles exigences environnementales.

Néanmoins, notre organisation considère que l’opération ne doit pas se traduire par un déséquilibre entre les périmètres français et allemand, tant sur les plans financiers et économiques que sur les plans industriels et humains. C’est pourquoi, malgré la satisfaction de nos nombreuses revendications, nous resterons vigilants quant aux engagements de la direction sur la pérennité de l’ensemble des sites français, notamment leur positionnement sur les nouvelles technologies, les niveaux d’investissements, le maintien des emplois et des compétences et le maintien d’un très haut niveau de dialogue social qui fait la force d’Airbus Group.