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PSA : jusqu’à 5 commissions de santé, sécurité et conditions de travail pour les établissements de plus de 5 000 salariés - Air France : quand hôtesses et stewards vont ouvrir leur contentieux catégoriel en s’appuyant sur l’arbitrage favorable aux pilotes - Ordonnances : les dernières retouches du Conseil constitutionnel avant ratification - À Cholet, Michelin ne roule pas à l’intérim - Qui sera noté « légèrement en dessous des attentes » chez Atos ? - L’habit non officiel fait le moine (provisoire) aux Douanes - Le CDI de chantier va être négocié dans les branches « autoroute » et « propreté » - Le label égalité « pro » fait tousser la CFDT des finances - Total provisionne 132 millions de dollars pour financer la transition entre l’activité professionnelle et la retraite - Ausy redressé de 8,6 millions d’euros sur le crédit impôt recherche

En septembre 2017, une médiation juridique sur l’interprétation du gel des évolutions de classes pour les pilotes a conduit la direction à accepter un rattrapage partiel. Les autres catégories de personnel, notamment les hôtesses et stewards qui ont, eux aussi, vu leur avancement freiné dans le cadre du plan Transform 2015 n’avaient rien demandé de la sorte avant d’entrer dans la négociation sur les salaires pour l’ensemble des catégories de personnel en janvier 2018, puis dans la grève unifiée. Un peu tard pour porter cette revendication.