Les syndicats ont été conviés à une présentation des mesures qui constituent la « 2e phase du plan de riposte graduée à la crise ».

Dans des termes moins martiaux, il s’agit pour la compagnie d’établir la liste des outils qui vont servir à dimensionner les effectifs de personnel et ainsi éviter d’avoir recours au chômage partiel ou pire, aux licenciements économiques.

Il est toujours difficile de faire le tri entre les mesures d’adaptation conjoncturelle et celles qui ont des motivations plus… opportunistes. En effet, une crise peut parfois représenter une aubaine pour des employeurs qui voudraient se lancer dans une « grande réorganisation » visant à « redimensionner » les effectifs pour dégager de la productivité supplémentaire en sortie de crise. Pour l’instant, nous n’avons pas la visibilité nécessaire pour nous lancer dans un tel procès qui, à ce stade, n’est rien d’autre qu’un procès d’intentions.

La seule chose que nous pouvons constater, c’est que les recettes financières de la compagnie sont en chute libre.

• Le programme été 09 est en baisse de 2,7 % par rapport à l’été 08, et ce chiffre global se traduit localement par une baisse de – 6,4 % sur la métropole, de – 1,1 % sur MC et de – 2,5 % sur LC.

Ces chiffres sont ceux qui ont été présentés au Comité d’Entreprise, ils ont été ajustés à la baisse mois après mois depuis janvier, et on sait déjà qu’ils ont déjà été modifiés depuis leur présentation officielle. C’est ainsi que certaines fréquences Amérique Nord vont être encore allégées par rapport à ce programme.

De plus, l’Europe doit donner, début mai, son feu vert à la demande formulée par des compagnies aériennes européennes (dont AF) qui consiste à obtenir un moratoire des allocations de slots (créneaux horaires), même en cas de non-utilisation par les Cies. Normalement, quand les slots ne sont pas utilisés ils sont perdus, ce moratoire permettrait de les conserver même sans opérer les vols.

• Ce dernier point va sans aucun doute servir de déclencheur à de nouvelles diminutions de programme, donc d’heures de vol à effectuer, ce qui va créer du sureffectif.

C’est dans ce contexte que la direction nous a donc présenté son plan d’adaptation (plan de riposte) en sept points, sept directives, qui vont, nous dit-on, nous permettre de traverser les prochains mois.

Retrouvez la présentation des sept directives dans les liens du bloc Ressources